2021赛季的F1比赛已经落下帷幕，F1积分榜也已经更新出炉。本年度F1车手前十位的积分排名情况依次为：冠军维斯塔潘395.5分、第二名汉密尔顿387.5分、第三名博塔斯226分、第四名佩雷兹190分、第五名赛恩斯164.5分、第六名诺里斯160分、第七名勒克莱尔159分、第八名里卡多115分、第九名加斯利110分、第十名阿隆索81分。下面，小编就根据车手积分情况来分别分析一下各位车手的综合表现。

　　维斯塔潘在本赛季的表现堪称优秀，在全年的比赛当中，他基本很少出现失误的情况，经过了几场退赛之后还能获得最终的冠军足以证明他正在逐渐地走向成熟。美中不足的是，在关键比赛当中的进攻和防守似乎仍稍显鲁莽，让人回想起以前的他，如果能够跟诸如佩雷兹或者阿隆索这样经验丰富的车手多学习一下防守技术，他的前途将不可限量。

　　汉密尔顿的表现与维斯塔潘不相上下，成熟的技术让他一度在积分榜上取得领先，不过之后红牛的强势表现曾让人梦回2012。在巴西站后的比赛当中，汉密尔顿表现强劲，“超级引擎”几乎让梅奔不可一世，不过由于最后一站FIA赛会临场更改规则的一系列操作，可以说虽败犹荣。

　　博塔斯本赛季的表现完美诠释了其“工具人”的外号，赛季初梅奔的各种策略及进站选择上，让芬兰人往往莫名其妙掉到了队友身后，摩纳哥站的换胎时间更是打破了世界纪录。匈牙利大打保龄球的博塔斯为梅奔立下了汗马功劳，却也难逃离队危机。在赛季中后阶段频繁更换动力单元也是闻所未闻的，而最后几站汉密尔顿的超强引擎或许也是博塔斯为其打下的基础。

　　作为红牛看好的二号车手，佩雷兹因其稳健的实力得以进入一队辅佐维斯塔潘。在经历了前半赛季磕磕绊绊的状态之后，后半赛季他逐渐找回了状态，一波三连台让红牛一度看到了车队冠军的希望。而在最后一站，佩雷兹几乎倾尽所有地帮助了维斯塔潘。排位赛为维斯塔潘极限拉尾流，在正赛当中挡住了汉密尔顿整整一圈半的进攻，为维斯塔潘获得了宝贵的时间，是维斯塔潘获得年度冠军的最大功臣。

　　相较于前几名激烈争夺的状态来看，赛恩斯甚至有点默默无闻的感觉。虽然在比赛开始前并没有较好的排名，但通过其优秀的保胎能力以及正赛能力，在比赛结束时往往能够在前六名当中发现他的影子。经过一个赛季稳定的拿分能力，最终能够在积分榜上获得第五名的好成绩。

　　作为新生代车手，本赛季诺里斯在前半赛季表现堪称惊艳，驾驶一辆迈凯伦排位赛速度飞快，因此经常能够在前排起跑，并且在正赛当中节奏和状态也是一流。长时间霸占积分榜第三的位置，甚至能够排在红牛和梅奔的二号车手之前。而在索契丢冠之后，诺里斯似乎信心受到了打击，赛车的表现也不如竞争对手法拉利，逐渐被对手超越。

　　作为唯一一名摩纳哥车手，勒克莱尔在本赛季的表现并不稳定。在赛季初连获杆位，虽然正赛经常被超越，但其表现出来的速度还是非常不错的。但在赛季中段却隐身了很长的时间，经常被队友超越，状态欠佳。而在赛季尾声，勒克莱尔的状态逐渐回暖，接连取分，最终排名年度第七。

　　与年轻队友优秀的表现相比，里卡多这位老将在本赛季的表现让人难以满意。他似乎成为了所有车手当中最晚适应赛车的人，甚至现在仍然不知道他是否完全适应自己的赛车。不过即使这样，里卡多本赛季还是有高光表现的，在蒙扎的冠军让迈凯伦车队终于尝到了分冠的滋味，希望明年这位澳大利亚车手的表现越来越好。

　　要说本赛季谁是独自一人扛起车队大旗，那毫无疑问一定是加斯利。与队友那寒酸的32分相比，加斯利的110分的成绩显然非常刺眼。加斯利在排位赛的表现尤其突出，但在正赛节奏以及发车上需要提升自己的能力，尤其要避免在发车时陷入事故当中。可以说，本赛季加斯利的表现符合一队车手的标准。

　　以本赛季阿隆索展现出来的竞技状态和水平来看，很难让人相信他已经超过四十岁并且离开了两个赛季。头哥的实力仍然保持着较高的水平，在进攻防守能力、雨战能力、正赛节奏、发车能力和保胎能力上，阿隆索没有短板。熟悉他的人都流传着这样一句话，最放心的是莫过于把赛车交给阿隆索，因为他总能给人超出想象的惊喜。可以说，如果给阿隆索一辆快车，他仍是冠军的最有利争夺者。

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　　f1积分榜最新排名2021（F1阿布扎比汉密尔顿夺赛季第11冠 维斯塔潘第二）

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