麦克拉伦车队官方宣布，车队已经与梅赛德斯达成了一份长期的动力单元合作协议，车队将在2026赛季至2030赛季继续使用梅赛德斯引擎。

　　自2014年引入现行动力单元规则以来，梅赛德斯在动力单元性能和创新性方面一直处于领先地位，梅赛德斯动力单元在203场大奖赛中取得了114场分站赛胜利，其中有2场胜利（2020萨基尔大奖赛的佩雷兹，2021意大利大奖赛的里卡多）来自客户车队。

　　1995-2014年，梅赛德斯一直是麦克拉伦的引擎供应商。2015赛季麦克拉伦选择与本田合作，但结果并不好。2021年开始，麦克拉伦再度与梅赛德斯重新牵手。这也意味着2026年将是麦克拉伦与梅赛德斯合作的第26个赛季。

　　2026年，F1将迎来技术规则的大改。麦克拉伦车队负责人斯特拉（Andrea Stella）表示：“我们很高兴能确认与梅赛德斯奔驰续签长期的动力单元协议，一同进入新的技术规则时代。我们对自己与梅赛德斯之间的关系充满信心。到目前为止，梅赛德斯奔驰一直支持我们重返赛道前沿，这种合作关系所带来的安全性和稳定性，对于确保我们继续保持上升势头至关重要。我要感谢与他们的合作，我们期待着未来的岁月。

　　在过去重新与梅赛德斯合作的三个赛季中，麦克拉伦已15次登上领奖台，并且获得了2021年意大利大奖赛的冠军。本赛季，夏休归来后，麦克拉伦的表现十分亮眼，诺里斯多次夺得第二的好成绩，皮亚斯特里则是在卡塔尔大奖赛的冲刺赛中获得杆位并夺得冲刺赛冠军。这也让麦克拉伦车队的积分一路飙升，截至拉斯维加斯大奖赛后，麦克拉伦以284分排在车队积分榜第四位，领先阿斯顿马丁车队9分。这也意味着在本周末的阿布扎比收官战中，两支车队将竞争年度第四名的位置。

　　说到车队积分榜的争夺，最激烈的还要数年度第二名的争夺。目前梅赛德斯车队以392分暂居第二，而法拉利车队则以388分，落后4分排在第三。

　　虽然汉密尔顿与拉塞尔和他们的梅赛德斯赛车发挥一直非常稳定，上半赛季稳扎稳打的他们，在车队积分榜上仅次于红牛。但是到了下半赛季，法拉利的赛车经过升级，竞争力大幅增强，塞恩斯在蒙扎和新加坡连续夺杆，并且在新加坡为法拉利拿下了车队本赛季的首次胜利，勒克莱尔更是在过去四场比赛中砍下三个杆位。相信这个周末两支车队都会全力抢分，来争夺年度第二的位置。

　　本站阿布扎比站，比赛总圈数为58圈，单圈长度5.281公里，总长度306.183公里，赛道单圈纪录1:26.103。官方提供的轮胎配方是C3作为硬胎、C4作为中性胎、C5作为软胎的轮胎组合。在非冲刺赛比赛周末中，各位车手分配到的各配方轮胎数量都是2套硬胎、3套中性胎和8套软胎。

　　11月25日晚间21:50起，五星体育将带来2023赛季F1阿布扎比大奖赛排位赛的比赛直播，11月26日晚间20:45起将带来2023赛季F1阿布扎比大奖赛正赛的比赛直播。敬请锁定！