2021赛季F1比赛已经落下帷幕，F1积分榜已经更新。下面本年度F1车手前十位的积分排名情况依次为：冠军维斯塔潘395.5分、第二名汉密尔顿387.5分、第三名博塔斯226分、第四名佩雷兹190分、第五名赛恩斯164.5分、第六名诺里斯160分、第七名勒克莱尔159分、第八名里卡多115分、第九名加斯利110分、第十名阿隆索81分。,边肖将根据车手积分来分析他们的综合表现。

　　维斯塔潘本赛季的表现非常出色。整整一年，他很少出错。几经退赛，他还能拿到最后的冠军，证明他在逐渐成熟。美中不足的是关键比赛中的攻防还是显得有些鲁莽，让人想起了以前的他。如果他能从佩雷斯或阿隆索等经验丰富的车手那里学到更多的防守技巧，他的未来将是不可限量的。

　　年度冠军：维斯塔潘395.5分，表现优秀且稳定，最后一站逆袭夺冠实至名归！

　　汉密尔顿的表现堪比维斯塔潘，成熟的技术让他一度领跑积分榜，但红牛的强劲表现却让人梦回2012年。巴西之后的比赛，汉密尔顿表现强势，“超级引擎”几乎让梅奔自大。但由于上一场FIA比赛中一系列当场改变规则的操作，可以说虽然落败，但依然辉煌。

　　年度亚军：汉密尔顿387.5分，表现强劲更兼成熟技术，因赛会临时更改规则痛失冠军。

　　博塔斯本赛季的表现完美诠释了他“工具人”的绰号。赛季初，芬兰人经常因为梅奔的各种策略和停站而落后于队友，摩纳哥换胎时间打破世界纪录。匈牙利保龄球大神博塔斯为梅本立下汗马功劳，却难逃离队危机。赛季中后期频繁更换动力单元是闻所未闻的，汉密尔顿在最后几站比赛中的超级引擎也可能是博塔斯打下的基础。

　　第三名、博塔斯226分，“工具人”称号实至名归，领先时表现完美，落后时开启梦游模式。

　　作为红牛青睐的第二车手，佩雷斯之所以能够进入一线队辅助维斯塔潘，是因为他稳健的实力。经历了上半赛季的磕磕绊绊状态后，下半赛季逐渐找回状态，一波三连的表现让红牛一度看到了夺冠的希望。最后一站，佩雷斯对维斯塔潘的帮助几乎到了极致。排位赛是维斯塔潘的终极守灵，在正赛中阻挡了汉密尔顿整整一圈半的进攻，为维斯塔潘赢得了宝贵的时间，也是维斯塔潘年度总冠军的最大功臣。

　　第四名、佩雷兹190分，前半赛季表现挣扎，关键时刻倾尽所有，绝佳的二号车手。

　　与前几名的激烈竞争相比，塞恩斯甚至感觉有些默默无闻。虽然比赛开始前没有很好的排名，但通过他出色的护胎能力和正赛能力，经常在比赛结束时被发现进入前六。经过一个赛季稳定的得分能力，终于可以拿到积分榜第五名了。

　　第五名、赛恩斯164.5分，不声不响，优秀保胎和正赛能力助其闷声发大财。

　　作为新一代车手，诺里斯在本赛季前半段的表现十分惊艳。开迈凯轮排位赛速度很快，经常能在前排起步，节奏和状态也是一流的。长期占据积分榜第三的位置，甚至领先于红牛和梅奔的第二车手。在索契失去冠军立即博体育推荐后，诺里斯似乎信心受到了打击，赛车性能不如对手法拉利，逐渐被对手超越。

　　第六名、诺里斯160分，前半赛季表现惊艳，索契丢冠后受到打击，成绩有所下滑。

　　作为唯一的摩纳哥车手，勒克莱尔本赛季的表现并不稳定。在赛季初，他连续获得杆位。虽然比赛经常被超越，但是他的速度还是很不错的。但是到了赛季中期，很长一段时间都是隐形的，经常被队友超越，状态也不好。赛季结束，勒克莱尔的状态逐渐回升，接连得分，最终排名年度第七。

　　第七名、勒克莱尔159分，表现起起伏伏，开局完美，中段成绩不佳，结尾阶段有所回升。

　　相比年轻队友的出色表现，里卡多本赛季的表现差强人意。他似乎是最晚适应赛车的车手，甚至到现在还不知道自己是否完全适应了自己的赛车。然而，即便如此，里卡多本赛季依然有着令人瞩目的表现。蒙扎的冠军终于让迈凯轮尝到了冠军的滋味。希望明年澳大利亚车手的表现越来越好。

　　第八名、里卡多115分，整个赛季表现挣扎，偶有惊艳表现，夺分冠成为赛季高光表现。

　　要说这个赛季谁一个人扛着球队的大旗，那一定是加斯利。相比队友寒酸的32分，加斯利110分的成绩显然非常耀眼。加斯利在排位赛中的表现尤为突出，但他需要提高自己在比赛节奏和起步方面的能力，尤其是避免在起步时陷入意外。可以说，加斯利本赛季的表现符合一线队车手的标准。

　　从阿隆索本赛季的竞技状态和水平来看，很难相信他已经年过四十，离开了两个赛季。一哥的实力还是很高的。阿隆索在攻防能力、雨战能力、比赛节奏、起步能力、轮胎保护能力等方面都没有短板。熟悉他的人都有一句话，最让人放心的就是把车交给阿隆索，因为他总能给人超乎想象的惊喜。可以说，如果给阿隆索一辆快车，他仍然是最有利的冠军争夺者。