89、最多次没通过107%成绩不被允许参加正赛者——里卡多·罗塞特（Ricardo Rosset），（5次）

　　90、连续最多次排位赛输给队友——里卡多·罗塞特（Ricardo Rosset），（30次）

　　他是一个巴西的富二代，问题是他不仅仅是富二代，他有远大理想且认为自己很牛逼。

　　于是他找到飞箭车队买了一个席位，和老嘴炮一起混。结果被吊打，1996年16场比赛排位赛全输，正赛除非嘴炮gg否则跑不过，稳定的守住最后一名的位置。

　　第二年他被炒鱿鱼，于是找上了被强迫参赛的罗拉车队，结果在唯一一次比赛中被菜鸟文森佐吊打1.5秒。

　　罗拉倒闭后凭借钞能力去了被英美烟草买下，1998年打算糊弄的泰瑞尔。结果这一结果把肯·泰瑞尔老爷爷气得一走了之，他无论如何都不会允许这样的垃圾进门。

　　事实证明他是对的，里卡多·罗塞特有4次无法进入正赛，第二次被菜鸟吊打，只有一次排位赛战胜了关系户高木虎之介。在1998年spa的史上最大发车事故中，只有他是不刹车直接扎到一堆满天飞的轮胎里面的。同年摩纳哥大奖赛他居然因为不会陀螺导致整节排位赛提前结束——同时他自己因此没有成绩不准参赛。

　　91、最多场大奖赛没有领跑过积分榜——鲁本斯·巴里切罗（Rubens Barrichello），（323场）

　　万年僚机，在法拉利打拼多年却被舒马赫完全吊打，生活在队友的阴影下。后期沦为完全的工具人，怒而转会宏达。结果还是给巴顿当僚机，一次都没有领跑过积分榜。

　　因为米其林在赛季之前没有调查过重铺表面的印第安纳波利斯赛道，导致米其林轮胎不仅无法跑完比赛，甚至只能跑20圈就会爆胎——于是7家使用米其林轮胎的车队要求修改最后一个弯道——也就是著名的椭圆形弯道。

　　但是这是违反FIA的规定的，在周末修改赛道会导致比赛不被计入大奖赛之中。FIA的态度是：既然你们轮胎跑不完为何不每20圈进一次P区？

　　当然，这样会导致迈凯伦跑不过米纳尔迪。例如法拉利就不支持修改赛道——我吃了半个赛季普利司通轮胎的亏，还不快点落井下石？

　　米其林遂拿观众的利益要挟，甚至打出了排除FIA自己混的阵容，甚至物色了替换查理·怀挺的人选。

　　这下子伯尼大怒，米其林圈地自重的行为对于他而言就是大逆不道，于是更加不愿妥协。

　　结果是只有法拉利和乔丹参赛，至于米纳尔迪，一向走群众路线的斯图达特直到最后一秒才发现乔丹也不鸟罢赛，急急忙忙的也上了（有什么区别么？）。

　　按照我的观点来看：你自己造不出轮胎就自认倒霉吧，为啥你能够赢下其他比赛说不定就是占了这个便宜，还得寸进尺裹挟民意以安全和门票为借口要挟，只能说米其林活该！赛车携带违规的空气动力学套件会被要求拆除的，为什么轮胎就会放你走？

　　比赛中唯一的超车是阿尔伯斯贡献的，他在发车时凭借轻油一举拿下乔丹的印度黄瓜纳拉因·卡西基延 (Narain Karthikeyan)，最后在第十圈因为米纳尔迪进站失误丢掉位置。

　　另外，48圈舒马赫出站时，巴里切罗试图强行超车。但是舒马赫更狠，直接把队友挤出去。搞得罗斯·布朗冷汗直冒，要是乔丹一二带回这将是重大的丑闻——对于法拉利而言。emmm，不过如果阿尔伯斯登台我也很高兴（滑稽）。

　　这个真的很奇怪，不过这是线年赛季研发的是前置引擎赛车，这种落后的设计表现不佳全年无冠军，蒙扎的主办方吹了主场黑哨——开放了椭圆形赛道以最大化法拉利的引擎优势——熟悉的剧本。导致莲花、库珀和BRM因为安全问题比赛。结果一个分站冠军都没有参加。

　　最后，法拉利包揽前三，在最快圈速2分41秒的情况下，希尔领先第二名2分37秒，其他赛车至少被法拉利套2圈。这算是F1历史上最不光彩的时刻之一了。

　　在1993年阿兰·普罗斯特退役和1994年塞纳去世之后，1994年在威廉姆斯请出曼塞尔救火之前（方块叔那一年实在emmm）围场里没有一个世界冠军——除了印地500和1950年（第一年怎么可能有总冠军）。这也是F1历史上最长的没有世界冠军参赛的时间（11场大奖赛）。

　　95、领先积分榜时间最短者——詹卡洛·费斯切拉（1场，0.44%全部比赛）

　　这似乎不是什么问题，问题是另外一个只领先了1站积分榜，且比例小于1的人——詹姆斯·亨特是世界冠军。还有一个人的领跑比例小于一——菲利佩·马萨（0.74%，2场）。

　　不过说实话，每年开赛前，阿隆索都因为首字母的优势领跑积分榜（滑稽）（06至07是阿尔伯斯）但是比赛一开始就会结束（滑稽）。

　　96、最短时间的大奖赛——1991年澳大利亚大奖赛（24m34.899s）

　　那帮龟孙子把上亿人在电视前面钓了四个小时就送了一坨屎也是服了，如果你把出来晃的两圈也叫做比赛的线、最少车辆跨过终点线年摩纳哥大奖赛）

　　1996年摩纳哥大奖赛最著名的是极高的退赛率，机械故障和撞车伴随了整场比赛。最后从14位出发的法国人奥利维尔·潘尼斯（Olivier Panis）拿到了冠军，也是法国人在F1里的最后一个冠军和摩纳哥大奖赛的最靠后发车夺冠纪录。第二，三名则是大卫·库特哈德和13位发车的约翰尼·赫伯特（Johnny Herbert）。除此之外的赛车都全部退赛，包括差点获胜，倒霉的让·阿莱西（又是他）。但是4-7名因为完成里程超过90%依旧有排名。

　　主要是因为层出不穷的机械故障，16个起跑的人只有6人看见格子旗。另有4个人车不在参不了赛nba外围买球网站